Elles dépendent du Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) de votre ensemble (voiture + remorque).
Puisque nous sommes en France, je vais vous donner les règles françaises, en distinguant deux cas principaux pour les véhicules légers et en ajoutant quelques exemples européens.
Limitations de Vitesse en France avec une remorque a réglementation française pour les ensembles de véhicules (voiture + remorque) est principalement basée sur le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé), c’est-à-dire le poids total de l’ensemble, indiqué en case F.3 de la carte grise de votre véhicule tracteur.
Cas 1 : PTRA Total 3,5 Tonnes (3 500 kg) Si la somme du PTAC de la voiture (F.2) et du PTAC de la remorque est inférieure ou égale à 500 kg, vous respectez généralement les limitations de vitesse de base des voitures, sauf mention contraire sur la remorque elle-même (pour les très petits modèles).
Type de Route
Vitesse Maximale PTRA ≤3,5 t
Attention : Même si la loi l’autorise, rouler à 130 km/h avec une remorque, même légère, est fortement déconseillé pour des raisons de sécurité (stabilité et distance de freinage).
Adaptez toujours votre vitesse à la charge et aux conditions !
Cas 2 : PTRA Total > 3,5 Tonnes (3 500 kg) C’est le cas le plus fréquent avec une caravane ou une remorque lourde nécessitant le permis B96 ou BE.
Les limitations spécifiques aux ensembles lourds s’appliquent :Type de RouteVitesse Maximale (PTRA > 3,5 t)
Bon à savoir : Si votre ensemble PTRA > 3,5 tonnes, vous devez apposer à l’arrière du véhicule tracteur des disques de limitation de vitesse (90, 80) s’il s’agit d’un véhicule de transport de marchandises (le cas est plus rare pour les camping-cars ou les SUV).
Union Européenne
La limitation dans d’autres Pays d’Europe les règles changent drastiquement d’un pays à l’autre.
Si vous voyagez, vérifiez toujours les règles locales !
Conclusion pour le Voyage : Si vous traversez plusieurs pays, il est plus sûr et plus simple d’adopter une vitesse conservatrice, par exemple, 90 km/h sur autoroute et 80 km/h sur route, afin d’être en conformité avec la majorité des réglementations européennes.