La conduite avec une remorque
La conduite avec une remorque exige une adaptation de vos réflexes et une vigilance accrue.
L’ensemble (voiture + remorque) se comporte très différemment d’une voiture seule.
Conseils essentiels pour conduire en toute sécurité et avec aisance lorsque vous tractez une remorque.
1. Le Changement Crucial : Freinage et Distance
L’ajout d’une remorque, même légère, augmente considérablement la masse de votre ensemble roulant.
Distance de Sécurité : Multipliez par deux ou trois votre distance habituelle avec le véhicule qui vous précède. Vous aurez besoin de beaucoup plus d’espace pour vous arrêter.
Freinage Progressif : Anticipez au maximum les ralentissements et les arrêts. Évitez les freinages brusques, car ils peuvent provoquer un déséquilibre ou, dans le cas d’une remorque non freinée, une forte poussée de la remorque sur le véhicule tracteur.
Priorité au Frein Moteur : Dans les longues descentes, utilisez le frein moteur (rétrogradez) pour soulager les freins de la voiture et de la remorque. Cela évite la surchauffe des freins (le fading) et maintient le contrôle.
2. Maîtriser l’Encombrement (Virages et Dépassements)
Votre ensemble est plus long et plus large.
Virages Larges : Prenez les virages et les ronds-points plus largement que d’habitude. La remorque coupe la trajectoire intérieure : si vous tournez trop serré, la roue intérieure de la remorque risque de monter sur le trottoir, de heurter un obstacle ou de se rapprocher dangereusement des autres véhicules.
Dépassements : Le temps nécessaire pour dépasser est beaucoup plus long. Vous devez avoir une visibilité parfaite et une très grande marge de sécurité avant de vous rabattre. N’oubliez pas de laisser un espace généreux en vous rabattant pour que l’arrière de la remorque ne soit pas trop proche du véhicule que vous venez de dépasser.
Vitesse Adaptée : Respectez les limitations de vitesse spécifiques aux ensembles routiers (souvent inférieures à celles des voitures seules, notamment sur autoroute). Une vitesse excessive augmente le risque de louvoiement.
3. Maintenir la Stabilité (Louvoiement)
Le louvoiement (ou effet de lacet) est le mouvement d’oscillation latérale incontrôlé de la remorque. C’est l’un des plus grands dangers.
Conduite Souple : Adoptez une conduite calme et souple, sans coup de volant brusque.
Vent et Dépassement de Poids Lourd : Les vents latéraux, les rafales ou l’appel d’air lors du croisement/dépassement d’un poids lourd peuvent déclencher le louvoiement. Tenez fermement le volant.
Que faire en cas de Louvoiement ?
- Ne freinez pas brutalement.
- Relâchez l’accélérateur très progressivement.
- Maintenez le volant droit et attendez que la remorque se stabilise d’elle-même.
Les petites corrections de volant peuvent aggraver l’oscillation.
4. La Technique de la Marche Arrière
C’est la manœuvre la plus délicate, mais elle devient plus simple avec la bonne méthode.
Contre-Intuitif : Pour faire tourner l’arrière de la remorque à gauche, tournez le volant à droite, et inversement.
La Main en Bas : Mettez votre main au bas du volant (à 6 heures). Si vous voulez que la remorque aille à droite, déplacez votre main (le bas du volant) vers la droite. Cela simplifie la manœuvre en alignant le mouvement de votre main avec la direction souhaitée de la remorque.
Douceur et Lenteur : Procédez par petites corrections de volant, très lentement. Plus vous allez vite, plus la remorque réagit rapidement, vous laissant moins de temps pour corriger.
Éviter le Jackknife : Ne braquez jamais trop fort, au risque de voir la remorque former un angle trop aigu (« mise en portefeuille »), ce qui endommagerait l’attelage et la remorque.
5. Les Vérifications Constantes
Avant Départ : Vérifiez l’attelage, le verrouillage de la tête d’attelage (regardez l’indicateur vert s’il existe), le serrage des sangles, l’état des pneus et le fonctionnement des feux.
Pendant le Trajet : Lors des pauses (toutes les deux heures), vérifiez à nouveau le serrage des sangles (le chargement peut se tasser) et la température des moyeux des roues de la remorque (un moyeu très chaud indique un problème de roulement).
En adoptant ces réflexes, vous rendrez la conduite avec une remorque beaucoup plus sûre et agréable.